Fallos comunes y soluciones del Rectificador de discos de freno.CROSSHAIRSTOOLS

Fallos comunes y soluciones del Rectificador de discos de freno.CROSSHAIRSTOOLS

Durante el uso del Rectificador de discos de freno se pueden encontrar las siguientes fallas comunes:

1. Fallo del freno: Esto puede deberse al hecho de que el espacio de la placa de fricción en el embrague de fricción multidisco en la caja del husillo es demasiado pequeño, lo que hace que la placa de fricción no se desenganche completamente después del estacionamiento, o que la correa de acero del freno en el El dispositivo de freno está demasiado flojo.

2. Torneado relleno: es decir, durante el proceso de torneado, cuando la cantidad de corte hacia atrás de la herramienta es grande, el husillo se detiene.  Esto puede deberse al hecho de que la separación de las placas de fricción en el embrague de fricción multidisco en la caja del husillo es demasiado grande y la fricción entre las placas de fricción es pequeña, lo que da como resultado una potencia de transmisión insuficiente.

3. El avance motorizado se detiene durante un giro fuerte: esto puede deberse al hecho de que la presión del resorte del embrague de seguridad en la caja deslizante del torno CA6140 es demasiado baja o que el resorte de posicionamiento de la manija de avance motorizado está demasiado flojo.

4. La rosca torneada tiene una forma cónica: esto puede deberse a una rigidez deficiente de la herramienta, una instalación baja de la herramienta o un borde cortante desafilado.

5. La manija de alimentación automática en la caja de diapositivas se cae fácilmente: esto puede deberse a que el resorte de presión del gusano que cae en la caja de diapositivas está demasiado flojo o el resorte de posicionamiento de la manija de alimentación automática está flojo.

Para estas fallas comunes, se pueden tomar las siguientes soluciones:

1. Falla de los frenos: ajuste o reemplace las pastillas de fricción, ajuste los frenos y reemplace las correas de los frenos.

2. Carro aburrido: ajuste la separación de la placa de fricción para aumentar la fricción.

3. El avance motorizado se detiene durante un giro fuerte: ajuste la presión del resorte del embrague de seguridad o apriete el resorte de posicionamiento de la manija de avance motorizado.

4. La rosca torneada tiene una forma cónica: el vástago de la herramienta debe tener el grosor adecuado, la punta de la herramienta debe estar más alta que la línea central y el filo debe estar afilado.

5. La manija de alimentación automática en la caja deslizante se cae fácilmente: atornille la tuerca de ajuste del gusano que cae y apriete el resorte.

Al tratar con estas fallas, es necesario prestar atención a la seguridad y asegurarse de que el torno haya dejado de funcionar y la fuente de alimentación esté desconectada.  Si no está familiarizado con estas operaciones, se recomienda comunicarse con personal de mantenimiento profesional para su procesamiento.

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