¿Cómo juzgar si Rectificadora de culatas está calificada?CROSSHAIRSTOOLS
Para determinar si Rectificadora de culatas está calificada, se puede partir de los siguientes aspectos:
Inspección de apariencia
1. Grietas superficiales: verifique visualmente si hay grietas en la superficie de la culata del cilindro. Para grietas penetrantes o grietas no penetrantes con una longitud que exceda un cierto estándar (como 5 mm) y una profundidad superior a 2 mm, se requiere una evaluación o reparación adicional.
2. Deformación: use una regla de precisión para ajustar el plano de la culata y use un medidor de espesor para medir el espacio entre la regla y la culata. Si el error de planitud excede el rango permitido (por ejemplo, exceder 0,1 mm), el cilindro no quedará sellado herméticamente.
3. Corrosión: aparecen fenómenos de corrosión como manchas de óxido y picaduras en la superficie. Si el área de corrosión representa más del 10% de la superficie de la culata, la resistencia estructural de la culata se debilitará.
Medición de precisión dimensional
1. Espesor: Asegúrese de que la desviación de los resultados de la medición en diferentes posiciones sea extremadamente pequeña. Exceder el rango de tolerancia del espesor de diseño (como ±0,2 mm) puede causar que el volumen de la cámara de combustión cambie y afecte la relación de compresión.
2. Apertura del anillo del asiento de la válvula: La tolerancia generalmente se controla dentro de ±0,05 mm para garantizar una cooperación perfecta entre la válvula y el anillo del asiento. De lo contrario, se bloquearán las fugas de aire o la apertura y cierre de la válvula.
3. Orificios para los pernos de la culata: la posición, la profundidad y otras desviaciones dimensionales exceden el estándar, y la fuerza es desigual cuando se aprietan los pernos, lo que puede causar fácilmente deformación de la culata y fallas en el sellado.
4. Planitud y cilindricidad: generalmente se requiere que el error de planitud esté dentro de 0,05 mm y la desviación de cilindricidad sea superior a 0,03 mm, lo que afectará el movimiento de la válvula y el funcionamiento normal del motor.
Prueba de estanqueidad
1. Prueba de presión de agua: aplique una cierta presión de agua (como 1,5 veces la presión de trabajo) al sistema del circuito de agua interno de la culata, mantenga la presión durante 15 a 30 minutos y observe si hay fugas o sudoración. La caída de presión no debe exceder el 5% de la presión inicial.
2. Prueba de presión de aire: llene el conducto de aire, la cámara de combustión y otros espacios de la culata con aire comprimido, aumente la presión al valor establecido (como 0,8-1,2 MPa), unte cada superficie de la junta de sellado y otras partes con agua jabonosa y verifique si aparecen burbujas.
Pruebas de rendimiento de materiales
1. Prueba de dureza: la dureza de las diferentes piezas debe estar dentro del rango especificado. Por ejemplo, el valor de dureza estándar del material principal de la culata de aleación de aluminio se establece entre HB90-120. Una dureza anormal afectará la resistencia al desgaste y la resistencia al agrietamiento de la culata.
2. Análisis de la estructura metalográfica: utilice un microscopio metalográfico para observar la microestructura del material de la culata. Los granos deben ser uniformes y finos, sin segregaciones ni inclusiones evidentes; de lo contrario, se verá afectada la resistencia, tenacidad y resistencia a la fatiga del material.
Otros aspectos
1. Preparación antes de la prueba: asegúrese de que el motor esté parado y completamente enfriado, la culata del cilindro y sus partes circundantes deben limpiarse a fondo, las herramientas y herramientas de medición deben calibrarse, el sitio de prueba debe estar limpio, seco, bien ventilado y equipado con equipo de protección y equipo contra incendios.
2. Proceso de prueba: Siga estrictamente los procedimientos estandarizados de inspección de apariencia, medición de precisión dimensional, prueba de sellado y prueba de rendimiento del material para garantizar la precisión de los resultados de la prueba.
3. Probadores: Los probadores deben tener habilidades profesionales y reservas de conocimientos, poseer certificados de calificación profesional relevantes, tener una rica experiencia práctica y ser capaces de operar hábilmente varios equipos de prueba y juzgar con precisión los resultados de las pruebas.
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